Ferrari a stârnit un val de reacții negative după prezentarea primului său model complet electric, numit “Luce”, iar investitorii au penalizat imediat compania. Acțiunile Ferrari au scăzut marți cu peste 8% la Bursa de la Milano, în timp ce pe piața americană pierderea a depășit 5%, după ce noul model a fost primit rece atât de critici, cât și de mulți fani ai mărcii.
Lansarea a avut loc luni seara, Luce fiind prezentat drept o inovație a companiei. Până în prezent, Ferrari era cunoscut pentru motoarele sale puternice, cu combustie internă, și pentru sunetul specific. Noul model este, însă, complet diferit, orientat spre familii, având patru uși, cinci locuri, fiind prezentat și într-o culoare total neobișnuită, albastru, nu roșul emblematic al mașinilor Ferrari. Modelul a fost realizat împreună cu celebrul designer Jony Ive, fostul șef de design de la Apple, și echipa sa LoveFrom.
Reacții negative au venit din partea ministrului italian al Transporturilor, Matteo Salvini, care a criticat designul noii mașini, întrebându-se ce părere ar avea fondatorul companiei, Enzo Ferrari: “Electrică, extrem de scumpă (550.000 de euro!) și, din punct de vedere estetic, vorbește de la sine… Arată ca orice altceva decât ca o mașină [Ferrari]. Și oare asta ar trebui să fie «inovație»? Mă întreb ce ar spune Enzo Ferrari…?”, a scris acesta pe X.
Un alt critic al noului model este Luca Cordero di Montezemolo, care a condus Ferrari timp de peste două decenii. Acesta a spus că noul model nu merită să aibă sigla Ferrari pe ea și că autovehiculul, cu siguranță, nu va fi copiat de chinezi: “Riscăm să distrugem o legendă. Cel puțin, aceasta este cu siguranță o mașină pe care chinezii nu o vor imita”.
Pe lângă faptul că este electric, ceea ce pare că a deranjat este designul și culoarea, care sunt foarte diferite de ceea ce a produs Ferrari anterior. Criticii au subliniat că modul în care arată noul vehicul este urmarea colaborării cu Jony Ive, fostul director de design de la Apple, spunând că există asemănări între noul Ferrari și produsele Apple create de echipa lui Ive.
Carlo Calenda, un parlamentar al opoziției, a profitat de ocazie și a atacat familia Elkann-Agnelli, cel mai mare acționar individual al Ferrari, acuzând-o că subminează bijuterii industriale italiene precum Ferrari.
Fabio Caldato, manager de portofoliu la AcomeA SGR, companie care deține acțiuni Ferrari, a declarat pentru Reuters că reacția reflectă îngrijorările mai ample ale pieței: “Ferrari este penalizată în prezent pentru o dezamăgire estetică, care vine în urma îngrijorărilor semnificative legate de extinderea gamei sale pentru a include modele electrice”.
Totuși, strategia companiei este clară – Ferrari încearcă să intre pe piața mașinilor electrice premium și să atragă clienți noi. Constructorul italian țintește în special piața din China, unde cererea pentru vehicule electrice de lux crește rapid, dar și antreprenori bogați din zona tehnologiei, inclusiv din Silicon Valley.
Analiștii spun însă că Ferrari “merge pe o linie foarte periculoasă”. Brandul și-a construit succesul pe exclusivitate, emoție și tradiție, iar trecerea la electrificare riscă să îndepărteze o parte dintre clienții fideli. Investitorii se tem că Ferrari ar putea pierde tocmai identitatea care i-a permis să vândă mașini extrem de scumpe și foarte profitabile.
Echipa Biziday nu a solicitat și nu a acceptat nicio formă de finanțare din fonduri guvernamentale. Spațiile de publicitate sunt limitate, iar reclama neinvazivă.
Dacă îți place ce facem, poți contribui tu pentru susținerea echipei Biziday.