DP World, unul dintre cei mai mari operatori portuari și de logistică din lume, controlat de guvernul Dubaiului, a anunțat planurile pentru construirea unui nou port în Fujairah, pe coasta de est a Emiratelor Arabe Unite. Prin acest proiect, compania din Dubai vrea să reducă dependența de Strâmtoarea Hormuz și de portul Jebel Ali, situat în sud-vestul Dubaiului, prin dezvoltarea unei rute comerciale alternative.
Proiectul include dezvoltarea unui port multifuncțional și a unui terminal de containere, iar noua infrastructură ar putea fi finalizată în aproximativ un an și jumătate. Portul va permite containerelor să intre și să iasă din EAU fără să traverseze Strâmtoarea Hormuz, iar după sosirea pe coasta de est a țării, mărfurile vor putea fi transportate pe cale rutieră către Dubai, Abu Dhabi și alte state din Golf. Astfel, comerțul ar putea continua chiar și în cazul în care Iranul ar bloca din nou traficul prin Hormuz.
Potrivit Financial Times, decizia este parte a unei strategii mai ample a Emiratelor Arabe Unite de a-și proteja economia de viitoare conflicte regionale. În timpul războiului început la sfârșitul lunii februarie, Iranul a lansat aproape 3.000 de drone și rachete asupra Emiratelor, iar portul Jebel Ali a fost afectat de căderea unor fragmente rezultate după interceptarea unei rachete.
Jebel Ali este cel mai mare port de containere din regiune și a avut un rol important în transformarea Dubaiului într-un centru global de comerț, logistică și reexport. Portul a gestionat anul trecut 15,6 milioane de containere, însă activitatea sa a scăzut cu aproximativ 95% după ce Iranul a închis temporar Strâmtoarea Hormuz ca răspuns la atacurile americano-israeliene.
“Jebel Ali va continua să fie Jebel Ali. Nu va fi niciodată redus. Avem propriul nostru plan și am fost foarte activi în ceea ce privește analiza coastei de est în ceea ce privește DP World”, a declarat un oficial al companiei pentru FT.
Investiția inițială pentru noul port ar fi de sute de milioane de dolari, iar suma ar putea crește dacă va fi nevoie de capacități suplimentare. Extinderea prezenței pe coasta de est ar consolida poziția DP World în zona Golfului Oman, unde compania utilizează deja facilități precum porturile Fujairah și Khor Fakkan, situat pe coasta de est a Emiratelor Arabe Unite, în Golful Oman, pentru redirecționarea mărfurilor. Navele ajung aici fără să fie nevoie să intre prin Golful Persic, ceea ce reduce dependența de Strâmtoarea Hormuz.
Războiul din Orientul Mijlociu a determinat guvernele și companiile din Golf să regândească infrastructura construită pe ideea că Strâmtoarea Hormuz va rămâne mereu deschisă. Înainte de conflict, prin strâmtoare treceau aproximativ 135 de nave pe zi, însă după redeschiderea temporară traficul trece cu greu de 40 de nave zilnic. În paralel, și operatorul Gulftainer investește în extinderea portului Khor Fakkan, aflat tot pe coasta estică a Emiratelor, semn că întreaga regiune încearcă să-și adapteze infrastructura la riscurile generate de instabilitatea din Golful Persic.
Sursa: Financial Times
Echipa Biziday nu a solicitat și nu a acceptat nicio formă de finanțare din fonduri guvernamentale. Spațiile de publicitate sunt limitate, iar reclama neinvazivă.
Dacă îți place ce facem, poți contribui tu pentru susținerea echipei Biziday.