Nava cargo rusească, identificată drept Ursa Major și cunoscută și sub numele de Sparta 3, s-a scufundat, în decembrie 2024, în condiții misterioase în Marea Mediterană, la mai puțin de o sută de kilometri de coasta Spaniei. Potrivit unei investigații realizate de CNN, vasul transporta componente pentru două reactoare nucleare destinate submarinelor, posibil către Coreea de Nord, atunci când a suferit mai multe explozii și s-a scufundat. De atunci, nu a mai fost raportat niciun alt detaliu legat de nava rusească.
Totuși, incidentul a ridicat numeroase semne de întrebare și a alimentat suspiciuni privind o posibilă operațiune militară occidentală secretă, menită să împiedice transferul de tehnologie nucleară între Rusia și apropiatul său aliat, Coreea de Nord, sugerează CNN. Momentul plecării cargo-ului este, de altfel, unul sugestiv – la doar două luni după ce președintele Kim Jong Un a trimis trupe care să lupte de partea Rusiei în războiul din Ucraina. Ulterior, liderul nord-coreean prezentase imagini cu ceea ce susținea că este primul submarin nuclear al țării, însă pozele sunt făcute doar la corpul sigilat al submarinului, fără nicio dovadă că în interiorul acestuia s-ar afla un reactor nuclear funcțional.
Recent, activitatea militară din jurul navei scufundate s-a intensificat, ceea ce a intensificat misterul legat de aceasta și destinația sa. Un avion american specializat în detectarea materialelor radioactive, WC-135R, supranumit “nuclear sniffer”, a survolat de două ori în ultimul an locul epavei. De asemenea, nava rusă Yantar, suspectată de activități de spionaj în apele NATO, a vizitat locul epavei, la o săptămână de la scufundare. În această perioadă au fost detectate alte patru explozii submarine.
De altfel, guvernul Spaniol a fost rezervat în ceea ce privește declarațiile, transmițând în februarie doar că comandantul rus a confirmat că Ursa Major avea la bord “suficiente componente pentru două reactoare nucleare, similare celor folosite la submarine”, și că nu este clar dacă erau încărcate sau nu cu combustibil nuclear. Anchetatorii spanioli cred că reactoarele transportate de Ursa Major ar fi putut fi modele VM-4SG, utilizate pe submarine nucleare rusești din clasa Delta IV.
Mai mult, naufragiul în sine este învăluit de mister. Pe 22 decembrie, în timp ce traversa apele spaniole (plecase din portul Ust-Luga, din Golful Finlandei, pe 11 decembrie), vasul a început să încetinească inexplicabil. Autoritățile spaniole au contactat echipajul, însă acesta a transmis că nu există probleme. Situația s-a agravat a doua zi, când echipajul a emis un apel de urgență, după trei explozii produse în apropierea camerei motoarelor. Două persoane și-au pierdut viața, iar ceilalți 14 membri ai echipajului au fost evacuați de autoritățile spaniole. Imaginile de pe rețelele de socializare de la acel timp arătau nava puternic înclinată, înainte de a se scufunda. La scurt timp, Ivan Gren, una dintre navele militare ruse care escortaseră nava Ursa Major, a ordonat navelor aflate în apropiere să mențină o distanță de cel puțin două mile marine și, ulterior, le-a cerut să returneze imediat echipajul salvat.
Compania rusă de stat Oboronlogistics, proprietara vasului, a declarat ulterior că Ursa Major a fost victima unui “atac terorist țintit”. Potrivit companiei, în coca navei a fost descoperită o gaură de aproximativ 50 pe 50 de centimetri, iar puntea era acoperită de fragmente metalice. Ancheta spaniolă ia în calcul mai multe ipoteze, inclusiv utilizarea unei torpile speciale de mare viteză Barracuda sau a unei mine magnetice plasate pe corpul navei. În plus, CNN relevă că doar SUA, câțiva aliați NATO, Rusia și Iranul dețin acest tip de torpilă de mare viteză.
Deși manifestul de încărcătură de la momentul plecării declara doar două macarale mari, containere goale și două capace de dimensiuni mari, imaginile surprinse și analizate de CNN arată că încărcătura reală era cu mult diferită (containere pline de gunoi, plase de pescuit și alte echipamente).
Până în prezent, nici Rusia, nici Statele Unite și nici NATO nu au oferit explicații oficiale complete privind circumstanțele scufundării navei.
Epava se află la aproximativ 2.500 de metri adâncime, iar autoritățile spaniole afirmă că recuperarea cutiei negre este “extrem de dificilă, costisitoare și riscantă”. Totuși, un fost căpitan din marina comercială și-a exprimat scepticismul, declarând pentru CNN că “de regulă, cutiile negre plutesc înapoi la suprafață, fiind prevăzute cu un dispozitiv de localizare, astfel încât să poată fi găsite în cazul oricărui accident. Cred că cineva are cutia neagră. Dar nu știm dacă este vorba de Spania sau dacă rușii înșiși au localizat-o.”
Incidentul a avut loc în ultimele săptămâni ale mandatului lui Joe Biden, când războiul din Ucraina atingea punctul culminant în favoarea Moscovei, iar SUA își doreau să evite o escaladare directă a conflictului cu Rusia.
Sursă: CNN
Echipa Biziday nu a solicitat și nu a acceptat nicio formă de finanțare din fonduri guvernamentale. Spațiile de publicitate sunt limitate, iar reclama neinvazivă.
Dacă îți place ce facem, poți contribui tu pentru susținerea echipei Biziday.