Legea privind accelerarea industrială a Uniunii Europene stabilește criteriile pentru achiziții publice sau subvenții pentru fabricarea aluminiului, cimentului, oțelului, energiei din surse regenerabile și “tehnologiilor verzi”, iar țările cu care UE are acorduri comerciale vor fi incluse, odată ce legea va fi adoptată. Este de așteptat ca procesul să dureze cel puțin un an.
În aceste condiții, organizația SMMT, reprezentanta industriei auto britanice, a cerut o declarație politică privind Marea Britanie, eventual înaintea summit-ului UE – UK din vară. Una dintre anexele legii se arată că producătorii de automobile ar trebui să le asambleze pe teritoriul Uniunii Europene pentru a fi considerate “Fabricate în UE”, iar acest lucru ar însemna practic, excluderea companiilor britanice.
“Obiectivul legii a fost de a consolida competitivitatea industriei europene în fața provocărilor tot mai mari venite din țări mai îndepărtate, cu costuri reduse. Nu suntem o țară cu costuri reduse. Intenția acestui regulament nu a fost de a afecta comerțul UE-Marea Britanie”, a declarat directorul executiv al SMMT, Michael Hawes.
Organizația a semnalat că incertitudinea duce la încetinirea unor investiții, într-un moment în care pe piețele europene își majorează cota de piață companiile chineze, care pun în vânzare modele electrice ieftine, notează Reuters.
SMMT a declarat că valoarea anuală a comerțului auto dintre UE și Marea Britanie este de aproximativ 80 de miliarde de euro. Cele două părți rămân cele mai importante piețe una pentru cealaltă în ceea ce privește autoturismele.
Sursa: Reuters
Echipa Biziday nu a solicitat și nu a acceptat nicio formă de finanțare din fonduri guvernamentale. Spațiile de publicitate sunt limitate, iar reclama neinvazivă.
Dacă îți place ce facem, poți contribui tu pentru susținerea echipei Biziday.