“În conformitate cu actualul armistițiu, nu mai mult de 15 nave pe zi au voie să tranziteze strâmtoarea. Această situație depinde strict de consimțământul Iranului și de respectarea unui protocol specific. Acest nou cadru juridic, supravegheat de Corpul Gărzilor Revoluționare Islamice, a fost comunicat părților din regiune. Nu va exista nicio revenire la situația dinaintea războiului”, a declarat un oficial de rang înalt pentru presă rusă de stat, preluată de Reuters.
Reuters arată că traficul prin Hormuz rămâne la sub 10% din volumul obișnuit de dinaintea războiului. Companiile de transport sunt confuze cu privire la condițiile armistițiului. Directorul grupului japonez Mitsui O.S.K. Lines a spus că așteaptă lămuriri de la guvernul japonez despre modul în care trebuie să procedeze, după ce SUA și Iranul au convenit un armistițiu de două săptămâni.
De partea cealaltă, Gărzile Revoluționare vor ca navele să navigheze doar prin apele iraniene, în jurul insulei Larak, pentru a evita riscul lovirii unor mine marine desfășurate pe alte culoare, scrie presa iraniană. Ambrey, o firmă britanică de securitate maritimă, a evidențiat riscul continuu pentru trecerile neautorizate și pentru navele afiliate Statelor Unite și Israelului.
Din datele platformelor de monitorizare, doar șase nave au trecut prin Hormuz în decurs de 24 de ore, față de 140 pe zi pe timp de pace. Torbjorn Soltvedt, de la firma de informații privind riscurile Verisk Maplecroft, a declarat că majoritatea companiilor de transport vor rămâne probabil prudente, iar două săptămâni nu vor fi suficiente pentru a acoperi lipsurile de aprovizionare.
Din datele Kpler, peste 180 de petroliere încărcate cu 172 de milioane de barili de țiței și produse rafinate rămân blocate în Golf.
Sursă alternativă: Reuters
Echipa Biziday nu a solicitat și nu a acceptat nicio formă de finanțare din fonduri guvernamentale. Spațiile de publicitate sunt limitate, iar reclama neinvazivă.
Dacă îți place ce facem, poți contribui tu pentru susținerea echipei Biziday.