Elon Musk și-a prezentat noul Tesla Roadster, la New York, într-un spectacol în care mașina a zburat literalmente, pentru a ilustra faptul că este îmbunătățită cu tehnologie SpaceX. The NY Times observă că producătorii auto de lux investesc inexplicabil în mașini electrice de sute de mii de dolari bucata, deși clienții bogați ai acestora ar fi prea atașați de mașinile lor pe benzină. Porsche confirmă această ipoteză, dar Ferrari o infirmă.

Elon Musk a făcut un show spectaculos, în care noua mașină a zburat efectiv. Noul Roadster, are propulsoare dezvoltate împreună cu SpaceX, despre care Musk a glumit că ar putea să nu fie tocmai legale în toate țările. Ea poate ajunge de la 0-100km/h în mai puțin de o secundă și, deși un preț încă nu a fost anunțat, se presupune că acesta va fi de mai multe sute de mii de euro. Modelul, amânat ani la rând, ar urma să intre pe piață din 2028.

Totuși, observă NY Times, deși vânzările de mașini electrice sunt în creștere în multe regiuni ale lumii, modelele supercarurilor electrice scumpe ar putea să nu meargă la fel de bine – Porsche a anunțat o scădere de 31% a vânzărilor modelului Taycan, dar Ferrari spune că a vândut toată producția pe acest an a modelului său electric, deși acesta a fost aspru criticat la lansare.

Lansarea Roadsterului Tesla vine la o săptămână după ce Jaguar a prezentat modelul electric Type 01, iar Bentley, marcă deținută de grupul german Volkswagen, intenționează să înceapă în 2027 vânzarea SUV-ului electric Torcal, al cărui preț de pornire va fi de aproximativ 220.000 de dolari.

Producătorii occidentali urmăresc și să se diferențieze de companiile chineze care domină piața automobilelor electrice accesibile în multe regiuni ale lumii, cu excepția SUA, dar, mai arată NY Times, proprietarii mașinilor de lux sunt deseori atașați de modelele lor cu motoare pe benzină, inclusiv de sunetul acestora, iar dacă mașinile electrice în general merg din ce în ce mai bine, asta nu înseamnă că la fel se va întâmpla și cu mașinile electrice de lux.

În cazul Tesla, unii analiști au pus sub semnul întrebării decizia de a investi resurse într-un automobil foarte scump, în condițiile în care vânzările modelelor principale Model Y și Model 3 sunt în scădere.

Sursa: The New York Times