Maroš Šefčovič, comisarul european pentru comerț, se va afla, joi și vineri, la Beijing pentru consultări și în încercarea de a ajunge la un acord privind cel puțin o măsură de reducere a excedentului comercial în creștere al Chinei față de UE. Inițial, una dintre propuneri era ca Beijingul să accepte limitarea exporturilor de vehicule hibride către UE la aproximativ 15% din piața blocului comunitar, comparativ cu peste o treime în prezent, sau să se confrunte cu măsuri de represalii, cum ar fi tarifele. Cu toate acestea, potrivit diplomaților, oficialii UE au informat miercuri statele membre că China a refuzat această propunere.
Luna trecută, UE a solicitat Chinei să restricționeze în mod voluntar exporturile de vehicule hibride pentru a contracara creșterea rapidă a vânzărilor, avertizând că, în cazul în care nu vor fi impuse restricții, ar putea fi adoptate măsuri de protecție. Nu se știe care a fost răspunsul Chinei, dar surse familiarizate cu discuțiile afirmă că atmosfera din cadrul negocierilor a fost tensionată, întrucât statele membre ale UE și-au înăsprit cerințele privind protecția împotriva importurilor chinezești care amenință industriile interne.
În prezent, Comisia discută o măsură temporară de apărare comercială, care ar putea fi aplicată chiar și în absența unor dovezi de abuz de piață. Aceasta ar permite Chinei să exporte un număr limitat de vehicule, restul fiind supus unui nou tarif suplimentar foarte ridicat.
Scopul negocierilor este de a conveni asupra unui număr pe care China îl poate accepta în mod discret, fără a lua măsuri de retorsiune, potrivit diplomaților. Un dezavantaj, totuși, este că astfel de măsuri ar trebui aplicate și la nivelul celorlalți parteneri comerciali ai UE, precum Marea Britanie, Japonia și Coreea.
Creșterea bruscă a livrărilor de autovehicule hibride a survenit după ce, în urmă cu doi ani, UE a impus taxe vamale suplimentare asupra autovehiculelor electrice provenite din China, de până la 35%, pe lângă tariful vamal standard de 10%.
Dacă discuțiile cu Beijing din următoarele zile nu rezultă într-o soluție privind problema vehiculelor hibrid, oficialii europeni declară că acestea vor fi considerate un eșec care poate duce la un conflict comercial de amploare. Mai mult, deficitul comercial al UE cu China ajunge la un miliard de euro pe zi, cifră văzută ca fiind nesustenabilă.
În decursul săptămânii, Franța și Germania au trimis o scrisoare în care solicită Comisiei Europene să adopte noi instrumente de control privind comerțul cu state terțe, în special China, subliniind asupra riscului “unui șoc industrial de proporții (…) care afectează sectoare aflate în centrul modelului industrial european și care au o importanță sistemică [farmaceutic, aerospațial, auto, mașini-unelte, chimic etc.]”.
Ministerul chinez al Comerțului a declarat, luna trecută, că cererea de limitare voluntară a exportului încalcă grav normele Organizației Mondiale a Comerțului și “contravin legilor economiei de piață și principiului concurenței loiale”. Ambasada Chinei la Bruxelles nu a oferit un punct de vedere privind situația.
Surse: TheGuardian, FT
Echipa Biziday nu a solicitat și nu a acceptat nicio formă de finanțare din fonduri guvernamentale. Spațiile de publicitate sunt limitate, iar reclama neinvazivă.
Dacă îți place ce facem, poți contribui tu pentru susținerea echipei Biziday.