Comisia pentru Comerț din Senatul SUA și-a dat votul pe proiectul de lege care interzice producătorilor auto să vândă pe piața americană vehicule care folosesc hardware și software pentru comunicații, dacă sunt deținute în proporție de peste 15% de grupuri chineze.
Aproximativ 20% din acțiunile Mercedes-Benz sunt deținute de entități legate de grupurile chineze Geely și BAIC, iar producătorul german încearcă să convingă senatorii să modifice prevederile inițiativei legislative, astfel încât să nu-i fie afectată activitatea în SUA.
Proiectul a fost depus de senatorul republican Bernie Moreno din statul Ohio și de senatoarea democrată Elissa Slotkin din Michigan. Moreno, care a fost dealer Mercedes, a declarat că obiectivul este izolarea completă a pieței auto americane de producătorii chinezi. Potrivit lui, Mercedes poate lua măsuri până în 2030 să se conformeze și ar putea obține derogări.
Inițiatorii spun că vehiculele conectate pot fi folosite pentru supraveghere, spionaj sau atacuri cibernetice, dacă sistemele lor sunt influențate de state considerate adversare. Inițiativa vine într-un moment în care autoritățile americane încearcă să limiteze influența tehnologiei chineze, iar producătorii din Detroit se tem că automobilele electrice chineze ar putea afecta industria auto locală.
Producătorul auto german afirmă că susține aproximativ 160 de mii de locuri de muncă în SUA, prin fabrici, furnizori și rețeaua de dealeri. Compania spune că sprijină măsurile destinate protejării securității naționale, dar dorește ca acestea să nu îi afecteze operațiunile. Mercedes mai precizează că niciun acționar nu deține peste 10% din companie și că principalii investitori nu au control asupra deciziilor grupului.
Proiectul provoacă îngrijorare și în rândul producătorilor europeni. Polestar, care este controlată de Geely, nu a mai primit autorizația necesară pentru a vinde modele electrice noi în Statele Unite, în baza altor reguli privind vehiculele conectate. În schimb, Volvo, care este tot deținută de Geely, a obținut-o după ce a demonstrat că datele automobilelor sale nu sunt trimise în China.
Directorul general al Volvo Cars, Håkan Samuelsson, a declarat că așteaptă forma finală a legii înainte de a lua o decizie: “Volvo Cars are aproximativ zece mii de angajați în Statele Unite și nu cred că autoritățile americane vor adopta o măsură care ar pune în pericol aceste locuri de muncă”.
Surse alternative: Financial Times, Reuters
Foto: Xi Zhang | Dreamstime
Echipa Biziday nu a solicitat și nu a acceptat nicio formă de finanțare din fonduri guvernamentale. Spațiile de publicitate sunt limitate, iar reclama neinvazivă.
Dacă îți place ce facem, poți contribui tu pentru susținerea echipei Biziday.