Cotația țițeiului se apropie de nivelul anterior izbucnirii războiului din Golf, dar cele ale benzinei și motorinei rămân mult peste, fiind acum cu +50% mai scumpe decât la începutul  anului, în condițiile în care reparațiile la rafinăriile și infrastructura de export vor mai dura. Acordul dintre Iran și SUA, ce urmează a fi anunțat vineri, chiar dacă nu este unul de pace, ar urma să redeschidă imediat Strâmtoarea Hormuz.

Petrolul Brent se tranzacționează, miercuri dimineața, la 78 de dolari/baril, față de 72 de dolari în preziua atacării Iranului de către SUA și Israel. Totuși, cotația încă este mai mare cu peste 20% față de începutul anului.

Denumit “acordul istoric” de către oficialii americani, înțelegerea ce urmează a fi oficial semnată vineri nu este propriu-zis un acord de pace, ci un alt acord de încetare a focului, dar cu un cadru mai clar în care urmează a fi negociată pacea, în următoarele luni.

Deși încă nu se știu detaliile referitoare la condițiile redeschiderii Strâmtorii Hormuz, este pentru prima dată, în ultimele două luni și jumătate, când cotația Brent coboară sub 80 de dolari pe baril.

“Piețele par să includă deja în preț o probabilitate foarte mare de normalizare completă a fluxurilor prin Hormuz”, au explicat analiștii băncii HSBC într-o notă transmisă investitorilor, dar alți analiști explică faptul că revenirea completă a traficului de mărfuri ar putea dura luni de zile.

Marile bănci de investiții (Morgan Stanley, Goldman Sachs, UBS) au început deja să își revizuiască în scădere prognozele pentru trimestrul al patrulea, anticipând un preț de 70 de dolari/barilul Brent pe finalul anului.

Motorina, benzina și kerosenul se ieftinesc și ele, dar analiștii estimează că readucerea pe piață a produselor deja rafinate va fi mai dificilă decât în cazul țițeiului brut, din cauza reparațiilor necesare la rafinăriile din Bahrain, Kuweit și Arabia Saudită.

Aproximativ 600 de tancuri petroliere sunt blocate în prezent în Golf, iar procesul de reluare a fluxurilor internaționale de aprovizionare va dura cel puțin o lună către Europa și până la trei luni spre Orient.

Specialiștii BNP Paribas avertizează că o corecție prea brutală a prețurilor acum, ar putea readuce petrolul spre 80 de dolari pe finalul anului, pentru că “Fiecare mare importator din lume va dori să își construiască stocuri strategice mult mai mari după această criză. Este a treia criză majoră de acest tip, în ultimii 6 ani, iar această nevoie masivă de stocare post-război nu este încă reflectată de prețurile actuale de pe burse”.

Surse: Trading Economics, SPglobal