Reuters a arătat, într-o analiză anterioară, că în ultimul an directorul Elon Musk și alți șefi din companie au prezentat din ce în ce mai des statistici care, potrivit lor, dovedesc faptul că sistemul de conducere autonomă (FSD) este de până la zece ori mai sigur decât un șofer. Totuși, agenția de presă a identificat mai multe comparații nevalide. Aceste date au fost prezentate autorităților de reglementare din Olanda și Suedia, potrivit informațiilor obținute în baza cererilor de acces la documente publice.
Tesla vrea să obțină aprobarea pentru FDS într-o regiune în care încearcă, totodată, să recâștige cota de piață. Producătorul american s-a adresat autorității de reglementare din Olanda (RDW) spre finalul lui 2024. În noiembrie acel an, i-a trimis chiar un link către raportul său de siguranță, în care susținea că “folosirea sporită a FSD duce la drumuri mai sigure”.
RDW a aprobat, în cele din urmă, sistemul în aprilie și încearcă să obțină extinderea acestuia la nivelul întregii Uniuni Europene, mai scrie Reuters. Ca reacție la investigație, a transmis că nu se bazează pe afirmații de marketing sau statistici externe, ci că efectuează propriile teste, analize și verificări, atât pe circuite, cât și pe drumuri publice. Totodată, a precizat că Tesla a colectat o mulțime de date, pe care autoritatea le-a validat, testat și audiat.
După autorizarea în Olanda, un manager al Tesla a depus o cerere similară în Suedia. În mesaj, a atașat o prezentare în care se susține că FSD poate parcurge de peste șapte ori mai mulți kilometri între accidente decât un șofer obișnuit din SUA. Totodată, se mai arată că tehnologia ar fi putut salva aproximativ 32 de mii de vieți și prevenit rănirea a 1,9 milioane de persoane.
Totuși, experții intervievați de Reuters au declarat că numerele sunt extrem de înșelătoare, pentru că se bazează pe ipoteze nerealiste, cum ar fi că fiecare vehicul din SUA, inclusiv camioanele și motocicletele, ar fi înlocuite de mașini Tesla echipate cu FSD, dar și că fiecare astfel de vehicul este de cel puțin șapte ori mai sigur decât celelalte. Investigația a mai conchis că producătorul american face comparații exagerate – accidente cu mașini Tesla echipate cu FSD, care au dus la declanșarea airbag-urilor, cu totalul accidentelor înregistrate în SUA, inclusiv cele mai puțin grave. De asemenea, pune în comparație mașinile Tesla cu vehiculul rezultat din media parcului auto american, care este mai vechi și fără cele mai noi tehnologii de siguranță.
Anders Eriksson, din partea agenției suedeze de transport, a refuzat să comenteze datele furnizate de Tesla, dar a spus că instituția sa “privește dincolo de cifre și de titluri” și că orice evaluare a unui sistem nu se bazează exclusiv pe afirmații agregate privind siguranța, ci pe dovezi.
Îngrijorări au venit și din partea organizațiilor specializate în siguranța rutieră. Dudley Curtis, purtător de cuvânt al Consiliului European pentru Siguranța Transporturilor, a declarat că este preocupat de faptul că Tesla a prezentat autorităților date considerate nesigure. “Informațiile privind siguranța ar trebui verificate independent de cercetători universitari înainte de a fi folosite pentru susținerea unor astfel de afirmații”, a afirmat acesta.
Sursa: Reuters
Foto: Mykola Pokhodzhay | Dreamstime
Echipa Biziday nu a solicitat și nu a acceptat nicio formă de finanțare din fonduri guvernamentale. Spațiile de publicitate sunt limitate, iar reclama neinvazivă.
Dacă îți place ce facem, poți contribui tu pentru susținerea echipei Biziday.