Grupurile de lobby solicită renunțarea la mai multe măsuri contestate de ani de zile de către reprezentanții sectorului, inclusiv noile reguli privind limita la bagaje de cală, taxele de mediu și schemele de despăgubire a pasagerilor, arată Financial Times. Acestea susțin că regulile dezavantajează companiile aeriene din Uniunea Europeană și din Marea Britanie și ar trebui eliminate pentru a le ajuta să facă față dublării prețurilor combustibilului, de când a început războiul din Orientul Mijlociu.
Directorul executiv al Wizz Air, József Váradi, a spus că guvernele ar trebui să renunțe la regulile care obligă companiile aeriene să plătească despăgubiri atunci când penuria de combustibil le împiedică să opereze zboruri. El a adăugat că multe dintre regulile impuse industriei sunt “motivate politic”.
EasyJet a transmis că va înregistra pierderi mai mari decât se aștepta în lunile de primăvară, în timp ce compania germană Lufthansa a anulat 20 de mii de zboruri , afirmând că costurile mai mari ale combustibilului le-ar fi făcut neprofitabile.
Printre modificările analizate de Parlamentul European se numără posibilitatea ca pasagerii să aibă gratuit la bord un al doilea bagaj de mână mai mare, pe lângă unul mai mic. Unele companii permit deja acest lucru (precum British Airways), însă operatorii low-cost susțin că măsura i-ar obliga să scumpească biletele și le-ar afecta modelul de afaceri, bazat pe rotația rapidă a aeronavelor la aterizare.
Operatorii de zboruri ar dori, de asemenea, modificări ale regulilor privind “alimentarea cu combustibil”, care împiedică companiile aeriene să se alimenteze cu combustibil mai ieftin înainte de a intra în regiune. “Au trecut peste 50 de zile de la izbucnirea acestui conflict și va dura săptămâni întregi până când aprovizionarea va reveni la normal – avem nevoie de ajustări temporare ale normelor UE pentru a face față acestei noi provocări”, a precizat Ourania Georgoutsakou, șefa grupului industrial Airlines 4 Europe.
Companiile aeriene solicită și reducerea costurilor despăgubirilor acordate pasagerilor pentru zborurile anulate, potrivit a două persoane familiarizate cu discuțiile. Pe lista solicitărilor se află și modificările privind sloturile orare (pentru aterizare și decolare), care obligă companiile să le folosească sau să riște să le piardă, chiar și în perioade cu cerere redusă. În acest context, guvernul britanic a anunțat deja că va permite derogări de la regulă, dacă “penuria de combustibil le împiedică să zboare”.
La Bruxelles, oficialii sunt reticenți în privința revizuirii legislației. Totuși, țări precum Portugalia și-au exprimat îngrijorarea față de impactul scumpirii combustibilului pentru avioane asupra turismului. Oficialii europeni au declarat că sunt dispuși să facă unele concesii.
Sursă: Financial Times
Foto: Khunaspix | Dreamstime.com
Echipa Biziday nu a solicitat și nu a acceptat nicio formă de finanțare din fonduri guvernamentale. Spațiile de publicitate sunt limitate, iar reclama neinvazivă.
Dacă îți place ce facem, poți contribui tu pentru susținerea echipei Biziday.