Atenţie la OZN-uri
February 24, 2012
de Moise Guran
N-ai cum să nu vrei autostrada suspendată a lui Sorin Oprescu! Ea este atât de bucureşteană încât este aproape imposibil ca cetăţenii Capitalei să nu-l susţină pe Primarul General în demersul său de modernizare a oraşului, şi să vedeţi de ce…
Ca orice vedetă dâmboviţeană, de autostrada asta a auzit toată lumea, chiar dacă ea nu există decât prin talkshourile de seară. Are patru ani de când e ba comentată, ba ironizată, e… ce să mai… un fel de piţipoancă despre care lumea vorbeşte fără să ştie exact de ce merită efortul.
Schimbătoare şi nestatornică, ea, autostrada suspendată, poate costa azi 800 de milioane de euro iar mâine un miliard şi jumătate. Nu staţi acuma să vă gândiţi cât de mult înseamnă aceşti bani, vorbim de Bucureşti, banii nu prea contează, criza e la alţii, la noi sunt doar fiţele şi covrigii de pe coada maidanezilor. Nu prea contează faptul că suma e mai mare decât bugetul Bucureştiului, oricum e mai mare decât bugetele însumate ale celor cinci judeţe din Oltenia, dar cu adevărat important este faptul că la noi, la Bucureşti oricum sumele iniţiale nu prea contează. Ele sunt orientative şi până la terminarea investiţiei o să constatăm că s-au dublat.
Echipa de arhitecţi a calculat că pentru construcţia efectivă a celor 13 kilometri de autostradă ar fi necesare 1,1 miliarde de euro, ceea ce aduce costul unui singur kilometru pe la 85 de milioane de euro. Nu, nu e un record, e chiar bine, mai ales dacă stai să faci o comparaţie cu pasajul Basarab, tot din Bucureşti. Deci a plătit Bucureştiul altele şi mai şi… de ce n-ar face-o şi autostrada asta care uite, se asortează la fix cu obiceiurile locului.
Deocamdată nimeni nu are reprezentarea exactă a raportului dintre aceste costuri estimate chiar de echipa lui Sorin Oprescu şi utilitatea viitoarei autostrăzi suspendate. Eu aş zice că dacă acesta este costul dorinţei doctorului Oprescu de a intra în istorie, atunci e unul cam mare.
Dacă despre asta e vorba, să-i oferim primarului mai bine un nume de stradă şi scăpăm de un mare deranj.
Cele mai comentate
- Ne cerem scuze...
de: Moise - TVR 2 SAU ANTENA 3?
de: Ionut - DEZBATERE CONSTITUŢIONALĂ
de: Moise - Nu cred că cineva poate contesta la modul serios antisemitismul lui Antonescu...
de: Moise - Un guvern pe termen lung?
de: Moise - Terapia de şoc şi groază
de: Ionut - PREMIERUL EMIL BOC A DEMISIONAT. IN DIRECT
de: Moise - Greva medicilor de familie
de: Ionut - Cât costă, de fapt, Bacul
de: admin - O ştire despre câţiva nebuni şi o emisiune
de: admin - JESUS CHRIST SUPERSTAR
de: Ionut - Armistiţiu sau capcană?
de: Ionut
23 Răspunsuri la Atenţie la OZN-uri
de Constantin February 28, 2012 at 11:33
@costel.Problema nu este “Stadionul National”, a carui utilitate probabil ca este reala, ci gazonul , spre exemplu, sau acoperisul retractabil. Cu alte cuvinte, este o problema faptul ca cetatenii au platit o data [poate chiar un pic mai mult decat s-a platit in alte tari pentru lucrari similare] pentru un gazon de calitate si un acoperis functional, dar gazonul a trebuit inlocuit dupa aceea de doua ori, iar acoperisul tot nu poate fi utilizat (nu ma intereseaza motivele). Iar cea mai importanta chestiune este ca nimeni, niciodata, nu va raspunde pentru faptul ca banii mei au fost cheltuiti ineficient (posibil fraudulos, dar nu vom sti niciodata, pentru ca niciodata nu va fi facuta vreo ancheta).
de costel February 28, 2012 at 09:55
stadionul national, pasajul basarab, costurile intretinerii drumurilor, ale deszapezirii etc
oare nu v-ati saturat de omul asta? daca nu, votati-l din nou la vara!
de callina February 27, 2012 at 20:21
” ce sens are sa maimutzareshti… si sa-ti batzi joc de ea ? “
de costin February 27, 2012 at 19:47
fratilor… nu v-ati saturat de povesti nemuritoare? le citeam pe la 6 ani… au aparut craterele in asfaltul mahalalei si voi visati autostrazi suspendate? dom doctor e un pacalici cu p mic… eu astept sa termine dracului centura, sa intre autostrada ploiesti in bucuresti… autostrada pitesti s-o lege cu cheiul dimbovitei… sa-mi asfalteze strada pe care locuiesc, pe linga plaza romania, unde platesc impozit zona 1… da nu mai sper nimic… suntem o tara de fanfaroni laudarosi si mincinosi… cind ma uit pe discovery chanel ce se construieste prin alte locuri, mi se pare ca traiesc un vis urit…
Pingback: Recomandări de seară. Acum, și ziua-n amiaza mare! » Daily Cotcodac
de unu February 27, 2012 at 14:10
Moise eu il auzisem pe Oprescu in urma cu ceva timp ca va fi facuta in parteneriat public-privat cu o companie mare din China. Acum s-a razgandit? Vrea sa dam noi banii astia? De unde?
de Adrian D February 27, 2012 at 01:03
iarashi, vorbim, ne distram, alea-alea, da’ doua shtiri de maxima importantza a trecutare neobservate: 1. ca la ora asta, se intampla intalnirea minishtrilor de finantze shi ai guvernatorilor de banci centrale din gruou’ g20, care vrea sa hotarasca cat parai vor mai decarta tzarile G20 FMI-ului. Iar dupa aia, tzari ca Frantza shi Itali9a vor anutza noi masuri de austeritate finca “nu vor mai fi bani”. Mai tragic e ca ca dupa intalnirea asta, se vor intaknir shi baietzii veseli de la UE shi or sa decida ca tre’ sa decartam la FMI pana shi noi, amaratzii ashtia din Est 2. dl Ponta s-a dus la Washington, ceea ce nu ar fi o shtire, numai ca e, finca acolo a discutat cu nishte oameni, inclusiv cu shefu’ FMI pentru ioropa de est. No, shi dupa aia, o sa ne miram de ce se apuca USL sa refaca greshelile baietzilor de la PDL…
Of, asha un talent avem sa bagam capu’ in nisip…
de Constantin February 26, 2012 at 22:24
Proiectul este de tipul celui cu ceasurile aurite. Utilitatea lui este absolut discutabila, in contextul in care ar putea fi eifcientizata circulatia pe sos de centura si evitarea traficului auto in zonea centrala. Cina mai tine minte proiectu acesta: http://www.miculparis.ro/ppn/bucurestiul_un_fiasco_arhitectural.html despre care poate fi citit un articol foarte interesant. Banii pot fi cheltuiti mult mai eficient decat pe ceasuri publice aurite, autostrazi care sa strabata centrul orasului(suspendate sau prin tuneluri), pentru spitalele care s-au inchis, oamenii fara adapost care mor iarna de frig pe strazi, scoli, ca se bat oamenii pe locurile din scolile aflate in anumite zone.
de cornel February 26, 2012 at 22:09
Dupa parerea mea asta e propaganga electorala ieftina (gen galeti, telefoane, mici si bere). Este o jignire la inteligenta bucurestenilor care si ei simt vremurile grele pe care le traiesc mai toti romanii in acest moment (rate mari la banci, intretinere mare la bloc, nesiguranta locului de munca, lipsa locurilor de munca retribuite decent, etc). Daca intradevar se gandeste la traficul din Bucuresti domnul primar Oprescu cred ca o solutie mult mai buna este incurajarea transportului in comun (aici cred ca trebuie sa isi aduca aportul si presa si televiziunea specificand economiile ce se pot face lunar daca optezi pentru transportul in comun in Bucuresti fata de variata sa-ti cumperi masina in leasing, sa participi si tu cu masina personala la traficul infernal, sa te certi zilnic cu vecinii de bloc pentru un loc de parcare si sa faci plinul de cateva ori pe luna) prin marirea numarului de tramvaie, autobuze astfel incat transportul sa devina civilizat si eficient la orele de varf si atunci cand vremea este nefavorabila (ploua, de exemplu) si sa declari RATB si METROREX societati de importanta vitala – adica daca angajatii vor sa faca greva ca sunt nemultumiti de salarii sa nu poata in acest fel sa inceteze activitatea si sa blocheze intreaga viata a capitalei (ce s-ar intampla daca angajatii de la APA NOVA ar lua decizia sa faca greva si sa inchida toate robinetele si nimeni nu ar mai avea de apa?). Cred ca mult mai eficient ar fi introducerea metroului si in alte zone ale capitalei cu singura conditie ca lucrarile sa se desfasoare nemteste adica lucrarile sa fie finalizate in maxim 2-3 ani de la inceperea deranjului necesar pentru asemenea lucrari. Da, ca sa faci senzatie poti sa te gandesti la OZN-uri, sa vorbesti despre OZN-uri ca primar si sa speri ca ai parut mai capabil decat esti in ochii electoratului si ca lumea a uitat de multele probleme GRAVE ale capitalei care sunt : lispa de apa curenta, canal, gaze si asfalt pe foarte multe strazi si unde oamenii inca mai traiesc cu WC-ul si fantana in curte (aici nu mai vreau sa adaug si strazile pline de gropi care se repara in fiecare an asemenea mesterului Manole si strazile impecabile care sunt razuite si reasfaltate ca sa se justifice plata contractelor deja incheiate pentru intretinerea strazilor).
de mihai February 26, 2012 at 15:19
“Schimbatoare si nestatornica” este licenta lui Crutescu in “Podul Mogosoaiei”.
de catalin February 25, 2012 at 23:23
hai sa ne kkm/noi!
de catalin February 25, 2012 at 23:21
vrabia Mihai Viteazu!
de Victor L February 25, 2012 at 20:12
@Codru’Penal.Daca e in stare sa acceseze fonduri europene e baiat destept,dar eu nu cred…Furaciunile nu vor mai tine mult timp.Se pare ca a inceput sa miste si doamna,,chioara si timpita”,tiris grabis…
de Codru'Penal February 25, 2012 at 17:25
Sa o faca, bine bine, dar la scorul asta? Mi se pare inmultit intentionat cu Pi, pentru ca la o eventuala adjudecare la 60 mil/km sa nu mai vada nimeni cat de mare e spaga si toata lumea sa aplaude ineptia.
de Victor L February 25, 2012 at 15:35
Daca e asa mare primar competent Oprescu,sa o faca si sa nu se mai laude atita.Sa obtina finantare cu bani europeni si mergem la treaba.Daca as fi bucurestean l-as vota exact cind as vedea inaugurat primul tronson.Ce acum pe linga avioane mai inghitim si OZN-uri?…
de pva February 25, 2012 at 13:27
Pana acum, pentru voturi, se primeau galeti, ulei, malai,… acum clasa politica a evoluat, ofera proiecte SF.
de Daniel Baca February 25, 2012 at 13:26
La preturile estimate intradevar utilitatea ei pare inexistenta.
Mult mai eficient pentru Bucuresti ar fi daca s-ar cauta solutii sa devina port la Dunare.Proiectul prevedea inclusiv hidrocentrale si mai multe porturi.
Sa se faca intai o astfel de dezvoltare a orasului,si dupa aceea vor devenii rentabile si autostrazi suspendate,inele de centura interioara,etc.
Sunt foarte curios ce se va intampla cu proiectul Canal Siret-Baragan care am inteles ca va fi scos la licitatie in vara.Unul din punctele de plecare ale canalului va fi in apropiere de Bucuresti,ceea ce inseamna ca ar trebuii construita o infrastructura rutiera si feroviara intre Bucuresti si portul de la Dridu,daca am retinut corect.Astfel de investitii cred ca ar avea un impact economic si o utilitate infinit mai mare.
de iuga February 25, 2012 at 11:11
si atunci cand ar fi campanie electorala ar curge sampanie pe strazi
de mihai February 25, 2012 at 11:11
lume lume! veniti sa-l vedeti pe UNICUL, INEGALABILUL, INIMITABILUL DOMDOCTOR cel mai mare scamator care tine in palarie 15km de sosea suspendata si o arata mujicilor o data la 4 ani! numere de iluzionism cu proiecte realizate pe hartie de cea mai fina calitate, levitatie deasupra mafiei de orice culoare, hipnoza in masa asupra unor largi mase de creduli, prestidigitatie cu contracte medicale si nu in ultimul rand dresura cu maimuta rosie cu ochi albastri.
de Yonex February 25, 2012 at 06:14
@iuga: buna idee!
……………..
vor fi mai curate,
mai iluminate,
si vor fi dejectii
doar la… intersectii.
de berbecutio February 25, 2012 at 00:31
Oprescu incearca sa ne vanda exact aceleasi gogosi ca acum 4 ani? Putem demonstra ca suntem la acelasi nivel de inteligenta ca atunci!
de Codru'Penal February 24, 2012 at 23:57
Curat OZN!..
de iuga February 24, 2012 at 22:46
ar trebui sa le dam la toate strazile nume de politicieni